達克羅是DACROMET譯音和縮寫,達克羅,達克羅銹,狄龍。 國內又稱鋅鉻涂層,又稱不銹鋼表面處理,
是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型防腐涂料。
達克羅是一種新型的表面處理技術,與傳統電鍍工藝相比,達克羅處理是一種“綠色電鍍”。
其優點如下:
1. 超耐腐蝕:達克羅膜層厚度僅為4-8μm,防銹效果是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂覆方法的7-10倍。經達克羅工藝處理的標準件及管接頭經過1200h以上的鹽霧試驗,無紅銹。
2. 無氫脆:達克羅的加工工藝決定了達克羅不存在氫脆,所以達克羅非常適合涂敷受力部位。
3.高耐熱性:達克羅可耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達300℃。而傳統的鍍鋅工藝,溫度達到100℃已經報廢。
4. 結合力和涂裝性能好:達克羅涂層與金屬基體結合力好,與其他附加涂層附著力強,處理后的零件易噴涂著色,與有機涂層結合力甚至超過磷化膜。
5. 導電性好:由于靜電屏蔽作用,管件的深孔、狹縫、內壁難以電鍍鋅,工件的上述部位無法電鍍保護。達克羅可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。
6. 無污染、公害:在整個生產、加工、工件涂裝過程中,不產生污染環境的廢水、廢氣,不使用廢水、廢水、廢氣進行處理,降低處理成本[1]。
雖然達克羅有很多優點,但它也有一些缺點,主要體現在:
1. 部分達克羅含有對環境和人體有害的鉻離子,尤其是六價鉻離子,具有致癌作用。(環保政策下達克羅不再含六價鉻離子)
2. 達克羅的燒結溫度較高,燒結時間較長,能耗較大。
3.達克羅的表面硬度不高,耐磨性不佳,而且達克羅涂層產品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼零件接觸和連接,因為它們會產生接觸腐蝕,影響產品的表面質量和防腐性能。
4. 達克羅涂料表面顏色單一,只有銀白色和銀灰色,不適合汽車發展的個性化需求。但重型卡車可以通過后處理或復合涂層得到不同的顏色,以提高零部件的裝飾和匹配。
5. 達克羅涂層的導電性不是很好,所以不適合導電連接的部件,如電氣接地螺栓等。