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目的是使工件表面適于鍍層沉積，增加結合面積;二是克服涂層的收縮應力。通過對工件部分進行預處理，分散涂層的局部應力，提高涂層的抗剪切能力。常用的方法有圓角切割和涂槽預制。在工件表面粗車削螺紋也是常用的方法之一，特別是在噴涂大型工件時，車削螺紋常用于增加粘接面積。車削螺紋時要注意兩個問題。首先，螺紋的橫截面要適合噴涂，矩形截面或半圓形截面不利于涂層的組合。另外螺紋不能太深，否則噴涂會太厚，會增加成本。它也可能“指節”涂層表面或結合旋轉螺紋和滾花。
通常采用溶劑清洗、堿性清洗和加熱脫脂等方法去除表面油脂，保持清潔。常用的清潔溶劑有:汽油、丙酮、四氯化碳和三氯己烯。常用堿性溶液清洗大型維修工件。堿液通常用氫氧化鈉或碳酸鈉配制，是一種較便宜的方法。
金屬表面噴砂粗化
噴砂可以使清潔的表面形成均勻而不平整的粗糙表面，有利于涂層的機械結合。使用清潔的壓縮空氣來驅動干凈的沙子噴在工件的表面能使襯底的表面產生壓應力,表面去除氧化膜,使金屬表面晶格畸變的一部分,這有利于涂層的物理結合。母材經噴砂處理后表面光潔、粗糙、活性高。這是一種重要的預處理方法。
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